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(1)拉伸件的圆角和直线设计。拉伸件有圆角和直线部分时,在直线部分设置拉伸筋,使进料速度得到平衡;如果在拉伸件直线部分的深度浅的部分设置了拉伸筋,那么深度深的直线部分就不必设置拉伸筋。

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(2)汽车模具内外圈设计。浅拉伸件的圆角和直线部分均应设置拉伸筋,但圆角部分只可设置一条拉伸筋,而直线部分则可设置1-3条拉伸筋;如果有多条拉伸筋时,就应是“外松内紧”,即模具外圈拉伸筋“松”些,而模具内圈拉伸筋“紧”些,这样通过改变拉伸筋高度就能达到这个目的。

(3)拉伸筋轮廓应呈凸凹曲线形状。在凸曲线部分应设置宽度拉伸筋。而在凹曲线部分可以不设置拉伸筋;拉伸筋或者拉伸槛应尽量靠近拉伸筋模圆角,这样可以增加材料利用率和减少模具外廓尺寸,但要考虑不要影响修边模的强度。

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